Mergulhão Clara Nunes traz mais rapidez ao trânsito de Madureira

Moradores da região de Madureira que utilizam o cruzamento da rua Domingos Lopes já têm motivos para comemorar: a abertura do Mergulhão Clara Nunes, obra da Transcarioca inaugurada nesta sexta-feira, 25 de maio. Com quase 800m de extensão e oito faixas ao todo (sendo duas exclusivas para o Ligeirão), a obra vai desafogar o trânsito, principalmente na Intendente Magalhães, que antes costumava ter até um quilômetro de engarrafamento diário.

Com o Mergulhão, os veículos que vierem da rua Cândido Benício passarão por baixo do cruzamento com a Intendente Magalhães, seguirão pela rua Domingos Lopes e subirão mais à frente. Com isso, a Domingos Lopes passará a ser uma rua de mão dupla e os motoristas terão uma ligação que não existia antes.

- Antes do Mergulhão, os motoristas precisavam seguir pela rua Ernani Cardoso, passar pela Padre Manso, para poder chegar até o viaduto Negrão de Lima. Agora será possível descer pela Cândido Benício, sair na rua Quaxima e pegar o viaduto diretamente – explicou o engenheiro da Secretaria Municipal de Obras, Eduardo Fagundes.

Inicialmente, o Mergulhão Clara Nunes funcionará somente com quatro de suas oito faixas. O trânsito será liberado apenas para automóveis, o que servirá para desafogar consideravelmente o trânsito no local. Futuramente, com o início do funcionamento do BRT, as faixas para os ônibus articulados serão abertas e a estação de parada, que funcionará no centro do Mergulhão, contará também com uma rampa de subida para quem descer dos ônibus e precisar sair do local.

O resultado desta primeira fase de inaugurações, que também inclui a abertura do novo viaduto, representará para os motoristas que trafegam pela área uma economia de tempo de 15 a 30 minutos diários. Assim, os carros que passarem pela rua Cândido Benício e quiserem seguir para Madureira poderão utilizar o Mergulhão, seguir pela rua Quaxima e sair no Viaduto de Madureira velho, ao invés de pegar a Ernani Cardoso e Padre Manso, de acordo com Fagundes.

- No sentido contrário, quem vem de Madureira poderá pegar o Viaduto de Madureira novo, continuar pela Quaxima, pegar o Mergulhão e seguir – exemplificou Fagundes.

Além das melhorias no trânsito, as obras da Transcarioca também trouxeram mudanças na paisagem, com a revitalização do entorno do novo mergulhão. Com a retirada de diversas construções, árvores foram plantadas, tornando a paisagem mais clara e ampla para quem utiliza a via.

- A Transcarioca não é somente o sistema de transportes. Também estamos revitalizando o entorno, alargando a via, tornando a paisagem mais clara e dando mais velocidade – finalizou Fagundes.

Maquete virtual apresenta o Estádio Nacional de Brasília

Uma maquete virtual do Estádio Nacional de Brasília Mané Garrincha foi divulgada pelos responsáveis pela organização do Mundial no Distrito Federal. O vídeo mostra detalhes da arena que terá capacidade para 70 mil pessoas, com assentos cobertos, marcados e retráteis, a uma distância inicial de apenas 7,5m do campo.

As áreas do público serão dividas entre arquibancada inferior, intermediária e superior. Haverá 74 camarotes e área especial para 2.850 jornalistas. Os acessos foram projetados pensando em praticidade, segurança e rapidez. A arena contará com área social de passeio e lazer, com bares e restaurantes, garantindo fluxo e aproveitamento da arena também após o Mundial.

O Governo do Distrito Federal está finalizando o projeto que fará a ligação subterrânea entre o estádio e o Centro de Convenções Ulysses Guimarães. A ideia é dar mais facilidade para os jornalistas, que utilizarão o espaço como Centro de Mídia durante os eventos. Após o Mundial, o público do Centro de Convenções poderá utilizar a ligação subterrânea para ter acesso a estacionamentos.

Uma das vantagens da capital federal, Patrimônio Cultural da Humanidade, é que o estádio está na parte central da cidade, preservada do avanço imobiliário e em um raio de 3km dos setores hoteleiros, hospitalar, shoppings, do Centro de Convenções, entre outros, o que facilita e incentiva o acesso a pé.

Andamento
A obra do estádio está dentro do cronograma estabelecido pelo Governo do Distrito Federal. Atualmente, 58% de sua execução estão concluídos. A arquibancada inferior está finalizada, o setor intermediário (camarotes e arquibancada) está 90% pronto e a montagem da arquibancada superior está em andamento, por meio da instalação de peças pré-moldadas de concreto. A solução dos pré-moldados agiliza a execução da obra e não gera custos adicionais. Além disso, garante melhor acabamento das peças e, consequentemente, aumenta a vida útil do concreto.

No último mês, foram iniciadas as instalações prediais (tubulações de água, de esgoto, parte elétrica, de telefonia e de combate a incêndio) e especiais (específicas para um estádio, como telecomunicações e controle de acesso), além dos acabamentos (alvenarias, execução de piso, entre outros).

Os pilares, com mais de 36m de altura livre e o grande anel da esplanada (área de acesso, formada por pilares que circundam as arquibancadas), com 300m de diâmetro, estão sendo executados para receber a cobertura metálica.

Fonte: Secom-DF

Brasil vai de goleada nos Estádios e avança a passos largos em Obras de Infraestrutura

Para aqueles os “demagogos da destruição” que adoram publicar que a Copa 2014 será um caos, que não deixará nenhum legado, que os estádios estarão superfaturados e que o Brasil passará vexame, um aviso:

" -Vocês queiram suas línguas."
Vocês são os mesmo que nunca acreditaram que nosso País um dia seria Grande por sua própria natureza, são as pessoas que jamais acreditaram que o Brasil seria a 6º Economia do Mundo, são os mesmo que acreditam que o País não é capaz de acabar com a Miséria. Mas o Brasil está ganhando de goleada e construindo um maravilho patrimônio que será deixado como legado deste evento que vem glorificar e colocar o Brasil em um lugar de destaque no Mundo.

É Impressionante a velocidade que se ergue em São Paulo a “ Linha Ouro” do Metro, que ligará o Aeroporto de Congonhas a rede hoteleira da Cidade. Com a definição do projeto e a assinatura para inicio das obras as intervenções chegam a movimentada avenida Roberto Marinho com interdições de faixas para a instalação dos pilares de sustentação dos trilhos por onde passaram mais de 350 mil pessoas por dia.

Em Belo Horizonte, enquanto as obras no estádio do Mineirão chegam a 63% de obras concluídas, a Cidade é contemplada com a construção de 34 hotéis, outros 17 empreendimentos estão na reta final do processo de licenciamento e na região metropolitana serão mais 24 hotéis até a Copa. Seis novos hotéis já estão em funcionamento na Grande BH. Com isso, BH poderá ter até 75 hotéis a mais que acrescentarão 25.438 leitos até 2014. Atualmente, são 30.194 leitos distribuídos em 314 meios de hospedagem situados a, no máximo, 100 quilômetros de Belo Horizonte. Desses 34 em construção, um tem classificação cinco estrelas; 13, quatro estrelas; 18, três estrelas e um de uma estrela. Em fase de licenciamento, há mais cinco hotéis cinco estrelas.



No Recife, o que era sonho agora se transforma em realidade nos avanços da Copa 2014 e a “Via Mangue” vai ganhando seus contornos. Esta será a primeira via expressa do Recife, com velocidade média de 60km/h. Ela não possuirá semáforos ou cruzamentos de tráfego e contemplará ainda a acessibilidade para deficientes e idosos. Com sua implantação, cria-se um cinturão de proteção do manguezal do Rio Pina, melhora-se o tráfego nos bairros de Boa Viagem e do Pina, e abre-se a possibilidade de implantação de um corredor exclusivo de ônibus na Avenida Domingos Ferreira, viabilizando o Corredor Norte-Sul. Com uma fabrica de vigas a Seu aberto, a obra completa 20% de conclusão e sua entrega será feita em novembro de 2013.



São muitos os avanços da Copa não só dentro do campo como fora também, está obras de Mobilidade foram pensadas para melhorar o dia a dia dos brasileiros e estão avançadas para ficar no legado deste grande evento. Continuar pensado que tudo acaba em atraso, que tudo não vai sair a tempo do mundial e que o Brasil vai passar vergonha é um erro histórico, nosso evento será Gigante porque o Brasil é Gigante por sua própria Natureza!

Uma Reflexão....

Copa 2014 1000 Dias ou Mil anos?

O próprio nome do Blog diz, “uma Copa que é para ONTEM”, e agora estamos a 1000 mil dias em uma Copa que precisa durar para nós Brasileiros mais de 1000 anos. Nove estádios estarão prontos nos próximos 365 dias, 8 dos 11 aeroportos já estão com obras previstas para serem entregues nos próximos 500 dias, mas o que mais preocupa é que: “das 57 obras de mobilidade previstas para o Mundial apenas 9 iniciaram e outras 30 estão em fase inicial de licitação”.

Os atrasos na Copa refletem a urgência de acabar com o modelo politico-administrativo impetrado no Brasil marcado pela burocracia, demora no repasse dos recursos e a total dependência de municípios e Estados com o Governo Federal. As obras avançam de acordo com a meritocracia do repasse de verbas, da analise das agencias de regulação e fiscalização e sobre tudo da vontade politica, veja um claro exemplo : “ em 2003 a prefeitura levou 10 anos para aprovar incentivos para a construção de hotéis na Zona Leste de São Paulo, já para o estádio Itaquerão, que está sendo erguido na mesma região bastou 1 mês e sua aprovação foi marcada para falta de debate, igualdade de direitos e sem nenhum planejamento, só algumas promessas que a abertura da Copa trará para São Paulo e para a Zona Leste um desenvolvimento Utópico baseado em apenas 10 jogos que o estádio receberá durante o Mundial”.

É nítido que o brasileiro apoia a Copa, acredita na vontade politica e publica da Presidente Dilma com os compromisso de fazer o melhor Mundial de Futebol, mas o Governo precisa deixar claro que está COPA é realmente para o brasileiro, que deixará um ótimo legado de obras de mobilidade publica, organização, comportamento, que a Copa tem condições de melhorar nossos hospitais, as nossas escolas, melhorar a autoestima do país e acabar com esta politicagem em torno dos interesses públicos.

Tenho a convicção de que a vontade politica nos próximos 1000 dias será o principal alicerce para manter em pé o sonho de fazer bonito na Copa!

Estarei torcendo para que essa Copa não deixe somente o legado físico de obras de mobilidade e estádios, mas ajude o brasileiro a refletir que é hora de mudar o sistema da BURROCRACIA politica e administrativa e provar que o brasileiro certamente pode sonhar com o país do Futuro, que não é mais futuro agora é o país do PRESENTE!

Especial Turismo - Sede Salvador 2014

Em um dos mais belos cenários nacionais, com seu mar de águas calmas e cristalinas, envoltos por uma áurea histórica secular e pela Mata Atlântica em contraste com os vastos manguezais, restingas e recifes de corais, a Baía é o berço esplêndido deste estado que lhe tomou o nome e que segue, até hoje, atraindo turistas de todas as partes com seus encantos e magia, nesta terra da alegria, onde a natureza faz seu reinado.

“Bahia é um encanto a mais, terras dos orixás, berço da cultura brasileira se Deus pintou uma aquarela no Brasil, com certeza foi feita na Bahia.”

Com esta Bela frase do compositor, musico e poeta Dorival Caymmi podemos descrever a linda cidade de Salvador que será sede da Copa do Mundo 2014 e com certeza ao lado do Rio de Janeiro uma das mais visitadas de toda a Copa.

Acostumada a receber mais de 10 milhões de turista durante todo ano, sendo 2 milhões deles só em fevereiro por conta do carnaval, Salvador tem pela frente o seu maior desafio desde sua fundação a mais de 500 anos atrás, vencer sua geografia para acomodar mais de 1 milhão de turistas que visitarão a cidade só no mês de Julho para a Copa do Mundo.  Para isso a cidade está unida para vencer o seu maior desafio que é a construção da Mobilidade Urbana na cidade para facilitar ao turista acesso a rota turistica da cidade integrada ao novo estádio que está sendo erguido.

As obras da Via Expressa de Salvador é um grande exemplo da União entre Governo Estadual e Federal para diminuir o transito da cidade e melhor o fluxo da mobilidade urbana, a obra vai encurtar a distância entre o porto marítimo e a BR-324 em 3,5 quilômetros. A via contará com 14 viadutos, novas alças de acesso, túneis e vias marginais. Além disso, alguns canais de escoamento de água serão retificados e relocados, bem como haverá dez serviços de contenções, com diferentes técnicas de engenharia. 5 viadutos já foram liberados, mais cinco seguem com obras acima de 90% de conclusão e serão entregues em breve.

A via expressa que ligará a Baía de todos os Santos a BR 324 é a principal obra viaria em andamento na cidade outras 32 intervenções em ruas e avenidas já tornam rotina da cidade.

Por conta disso o turista que escolher Salvador para passar a Copa do Mundo não vai se arrepender do tempero e do axé desta gente que encanta a tudo e a todos. Por isso não perca tempo, Salvador te espera!!!